Em Portugal, o setor dos transportes é a segunda maior fonte de emissões de GEE, o que torna a mobilidade sustentável uma área prioritária.

Como forma de promover a utilização da bicicleta como meio privilegiado de deslocação em meio urbano e uma alternativa à utilização de transporte motorizado, têm vindo a ser gradualmente implementados, no território municipal, sistemas de bicicletas de uso partilhado.

Vilamoura Public Bikes

A funcionar desde agosto de 2012, o Vilamoura Public Bikes, consiste num pioneiro sistema de transporte público através do uso partilhado da bicicleta. Disponível em toda a área de Vilamoura, o sistema de bicicletas de uso partilhado revelou-se um importante meio de mobilidade suave neste território e uma importante alternativa à utilização de transporte motorizados, influenciando a comunidade residente na adoção de um estilo de vida mais saudável. As bicicletas podem ser utilizadas em toda a área de Vilamoura para deslocação de trabalho ou lazer, através de cartão pessoal.

Este projeto constitui-se como referência na região, com impacto a nível nacional, pela sua dimensão, sucesso do projeto e poder de difusão dos modos suaves em meio urbano. Atualmente o sistema é composto por 35 estações, estrategicamente localizadas, 304 espaços de estacionamento e 200 bicicletas, concebidas em materiais e acabamentos com elevados parâmetros de exigência e segurança, garantindo um manuseamento fácil e cómodo.

Smart Bikes by Infralobo

Implementado em 2018, o Sistema Smart Bikes by Infralobo é composto por 30 bicicletas elétricas e 5 estações de carregamento de bateria e 20 estações de parqueamento, convenientemente distribuídas pela área de intervenção da empresa municipal Infralobo, EM. 

Com um total de 98 661,35 km percorridos até meados de 2023 (média de 14 164,17 km/ano), os residentes de Vale do Lobo podem usufruir deste sistema todos os dias do ano. Sendo um sistema englobado no projeto Smart Resort by Infralobo, o sistema Smart Bikes by Infralobo é monitorizado, em tempo real, sendo possível saber onde estão as bicicletas, o seu nível de bateria, assim como quantas estão disponíveis e em que estações. Esta informação está ainda disponível para os próprios utilizadores que poderão planear a viagem antes de sair de casa. Esta informação possibilita aferir um conjunto importante de indicadores que permitem analisar e estudar os impactos positivos que as bicicletas públicas estão a ter na área de intervenção da Infralobo e desta forma contribuir para a uma gestão mais sustentada do território. Assista ao vídeo promocional aqui.

Rede de Bicicletas Elétricas de Loulé

Encontra-se em desenvolvimento o sistema público de bicicletas partilhadas da cidade de Loulé, e que prevê a implementação na zona urbana da cidade de 10 estações, 120 docas de estacionamento e 60 bicicletas com apoio elétrico. A distribuição das estações do sistema pela cidade visou essencialmente a cobertura dos principais focos de deslocações intraurbanas em Loulé, com destaque para as principais zonas residenciais, escolas, centro, zona industrial, equipamentos, serviços e interfaces de transportes.

Bicicletas Partilhadas nas Escolas

O Município de Loulé equipou todas as escolas EB 2,3 e secundárias do concelho com sistemas de bicicletas partilhadas para usufruto da comunidade escolar e respetivas oficinas.

Dinamizado ao abrigo do financiamento europeu ao projeto “Healthy Cities” da Urbact, o projeto “Bicicleta vai à Escola” destina-se a crianças que frequentem o pré-escolar e o 1º ciclo (dos 3 aos 10 anos) nos estabelecimentos de ensino do concelho e pretende dotá-las dos conhecimentos e capacidades que lhes permitam utilizar a bicicleta regularmente, de uma forma autónoma e segura, não só em termos técnicos, mas também ao nível dos sinais e regras de trânsito. No final do ciclo de ensino – 4º ano de escolaridade –, cada aluno receberá uma “Carta de Condução” que comprovará as competências destes ciclistas. Além da componente associada à prática desportiva e exercício físico como forma de promover hábitos de vida saudáveis, a mobilidade ciclável constitui um dos vetores da política ambiental da Câmara Municipal de Loulé com o objetivo de reduzir a pegada carbónica do território. 

Como forma de contribuir para a mitigação das emissões de GEE, o município de Loulé encontra-se gradualmente a substituir a frota municipal, de acordo com as necessidades que vão sendo registadas. A substituição dos veículos antigos por veículos novos da mesma gama, mais eficientes e menos poluentes, assegura, por si só, um incremento na eficiência energética e, consequentemente, uma redução dos consumos de combustível por quilómetro percorrido e das emissões de CO₂ associadas. Paralelamente à incorporação na frota de veículos mais eficientes, é imperativa a substituição dos veículos convencionais por veículos elétricos e híbridos, com especial destaque para os plug-in nos veículos ligeiros. 

APANHA-ME, a Rede de Transporte Público Urbano do município de Loulé, sob a gestão da empresa municipal Loulé Concelho Global EM, assegura o serviço de transporte de passageiros em autocarro na cidade de Loulé, na cidade de Quarteira, em Vilamoura e em Almancil, localidades que também beneficiam duma ligação tipo shuttle à Estação Ferroviária de Loulé-Quarteira.

O sistema de transporte de passageiros disponibilizado pelo município de Loulé é efetuado em autocarros que garantem qualidade e conforto, fomentam a mobilidade urbana de forma ambientalmente mais sustentável, com veículos de motorização Euro VI de emissões reduzidas de poluentes atmosféricos.

A cidade de Loulé é servida por quatro linhas de transporte urbano (Linha Amarela, Linha Azul Curta, Linha Azul Longa e Linha Vermelha). Quarteira e Vilamoura são servidas durante todo o ano por três linhas de transporte urbano (Linha Verde Curta, Linha Verde Longa e Linha Vermelha), reforçadas no período de Verão (entre 01 de julho e 10 de setembro), por mais duas linhas (Linha Verde Noturna e Linha Branca). Almancil é servida por duas linhas de transporte urbano (Linha Roxa e Linha Vermelha).

A mobilidade pedonal é um aspeto fundamental para o funcionamento eficiente e sustentável das cidades. De acordo com a Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Pedonal 2030, “andar a pé é o ato mais óbvio que a humanidade pratica para se deslocar, mas nem sempre é uma opção atrativa”. São inúmeras as vantagens que a mobilidade pedonal proporciona, contribuindo para a descarbonização da economia, melhoria da saúde pública, para a humanização do território e para a construção de territórios mais amigáveis, próximos e resilientes.

Neste âmbito, a Câmara Municipal de Loulé tem vindo a apostar numa requalificação urbana promotora da mobilidade pedonal, com adaptação do espaço público, implantação de novos espaços verdes e zonas de lazer.

Com o mesmo objetivo, o município de Loulé editou o Metrominuto de Loulé e o Metrominuto de Quarteira, dois mapas sinóticos, similares a uma rede de metropolitano, que representam os principais pontos de cada uma das cidades com indicação das distâncias e tempos de deslocação a caminhar entre eles e que visam a promoção e incentivo da mobilidade pedonal. Tratando-se o Metrominuto de um elemento de comunicação para a promoção do hábito de caminhar, pretende o município, através do incentivo a uma mobilidade mais sustentável, afirmar Loulé e Quarteira como cidades com uma escala perfeita para caminhar, contribuindo para um ambiente melhor, atividade física saudável, redução do tráfego rodoviário e dinamização do comércio local. Iniciativa com divulgação em vários suportes com diferentes destinatários: mupis, desdobrável, painel Terminal Rodoviário, painéis em parques de estacionamento, redes sociais, roll up mercado municipal, etc.

O município tem vindo a robustecer a Rede Pública de Postos de Carregamento de Veículos Elétricos, com vista a fomentar a mobilidade elétrica no concelho, permitindo a diminuir a emissão de GEE, a exposição ao ruído do tráfego, bem como fomentar a adoção de práticas mais sustentáveis por parte dos cidadãos.

Operada pela Loulé Concelho Global, E.M., a rede é constituída por vinte e três postos de carregamento, distribuídos pelo concelho de Loulé, existindo pelo menos 1 posto de carregamento por freguesia. Os 7 096 carregamentos efetuados entre 1 de janeiro e 31 de agosto de 2022, permitiram percorrer mais de 525 000 km com uma redução de cerca de 90% das emissões de CO₂, o que equivale a menos 582 t de CO₂ emitidos para a atmosfera. 

Este grupo de trabalho tem como objetivo operacionalizar a estratégia de mobilidade elétrica do município de Loulé, desenvolvendo instrumentos de planeamento que terão como objetivo melhorar a capacidade a nível de gestão e regulação da mobilidade elétrica, adequando à nova realidade e necessidades e proporcionando aos cidadãos melhores condições de mobilidade, de usufruto do espaço público e de qualidade de vida urbana.

No âmbito do Programa de Qualidade de Vida e Inovação Organizacional e do Sistema de Gestão da Conciliação entre a Vida Profissional, Familiar e Pessoal, a Câmara Municipal de Loulé em pareceria com a Via Verde Boleias, lançou o programa “BoleiasCML”, que consiste na partilha de boleias entre colegas que se desloquem para o mesmo destino. Os objetivos desta iniciativa são a redução das emissões de CO₂, a redução dos problemas de estacionamento e de circulação rodoviária, a poupança de tempo por parte dos trabalhadores, a redução dos custos associados ao combustível e à manutenção da viatura, bem como o reforço do espírito de partilha e convívio entre os funcionários municipais.

Os municípios dispõem de um leque alargado de competências para a concretização do direito fundamental à Educação que inclui assegurar o transporte às crianças e jovens entre a sua residência e os respetivos estabelecimentos de ensino para que possam, em condições de efetiva igualdade, frequentar a escolaridade obrigatória nos termos e nas condições que a Lei estabelece.

Os transportes escolares, para além de um instrumento indispensável à prossecução da equidade educativa que viabiliza o acesso à Escola, promove o sucesso educativo e previne o abandono escolar, é também um meio de contribuir para a minimização das emissões de GEE no setor dos transportes e de privilegiar o transporte coletivo. 

Naquela que tem sido uma das linhas orientadoras da sua política ambiental, a Câmara Municipal de Loulé participa anualmente na Semana Europeia da Mobilidade (SEM), iniciativa que resulta de uma parceria entre a Coordenação Europeia, as Autoridades locais e a Comissão Europeia. Anualmente, de 16 a 22 de setembro, os cidadãos europeus têm a oportunidade de gozar uma semana inteira de atividades dedicadas à mobilidade sustentável, com o objetivo de se facilitar um debate alargado sobre a necessidade da mudança de comportamentos relativamente à mobilidade, em particular no que toca à utilização do automóvel particular.

Loulé integra a SEM desde a sua génese, organizando anualmente um conjunto diversificado de atividades e iniciativas dedicadas à mobilidade sustentável, com destaque, nos últimos anos, para o “Park(ing) Day – Ocupa o teu lugar na cidade!”, evento que consiste na realização de uma mostra alargada e demonstração de diversos produtos/serviços relacionados com os temas da mobilidade inteligente, modo de vida saudáveis, eficiência energética, energias limpas, reutilização de materiais, sustentabilidade ambiental e adaptação climática, sendo para o efeito disponibilizados espaços nas zonas de habitual estacionamento de veículos no dia a dia. Com esta iniciativa pretende-se assim, através de um evento diferenciador e promotor das diferentes formas de mobilidade sustentável, sensibilizar a população em geral para a necessidade de reduzir os impactos ambientais da mobilidade urbana, promovendo novas formas de deslocação em meio urbano e de usufruto do espaço público.